Produkta ievads
Kopņu tapu un apdrošināšanas tapu pamatstruktūra un pielietojums:
Kopnes savienošanai izmanto Beilija tapu. Vienā tapas galā ir mazs apaļš caurums, un uzstādīšanas laikā tiek ievietota apdrošināšanas karte, lai novērstu tapas nokrišanu. Tapas augšpusē ir rieva, un virziens ir tāds pats kā mazajam apaļajam caurumam. Uzstādot, izveidojiet rievu paralēli augšējiem un apakšējiem akordiem, lai apdrošināšanas karti (apdrošināšanas tapu) varētu vienmērīgi ievietot tapas atverē.
Kopnes tapas materiāls ir 30CrMnTi ar diametru 49,5 mm.
Virsmas apstrādi var nomelnot vai cinkot. Cinkotajam ir labākas pretkorozijas īpašības, un to galvenokārt pārdod ārzemēs.
Beilija tilta specifikācija
Beilija tilts ir pārnēsājama, rūpnieciski izgatavota kopņu tilta veids. To Otrā pasaules kara laikā izstrādāja briti militārai lietošanai, un to plaši izmantoja gan Lielbritānijas, gan Amerikas militārās inženierijas vienības.
Beilija tiltam bija priekšrocības, jo montāžai nebija nepieciešami īpaši instrumenti vai smags aprīkojums. Koka un tērauda tilta elementi bija pietiekami mazi un viegli, lai tos varētu pārvadāt kravas automašīnās un pacelt vietā ar roku, neizmantojot celtni. Tilti bija pietiekami spēcīgi, lai pārvadātu tankus. Beilijas tilti joprojām tiek plaši izmantoti inženierbūvniecības projektos un lai nodrošinātu pagaidu krustojumus kājāmgājēju un transportlīdzekļu satiksmei.
Beilija tilta panākumus nodrošināja tā unikālais modulārais dizains un fakts, ka to varēja salikt ar minimālu smagā aprīkojuma palīdzību. Lielākajai daļai, ja ne visiem, iepriekšējiem militāro tiltu projektiem bija nepieciešami celtņi, lai paceltu iepriekš salikto tiltu un nolaistu to vietā. Bailey daļas tika izgatavotas no standarta tērauda sakausējumiem un bija pietiekami vienkāršas, lai vairākās dažādās rūpnīcās ražotās detaļas varētu būt pilnībā savstarpēji aizvietojamas. Katru atsevišķo daļu varēja pārvadāt neliels skaits cilvēku, ļaujot armijas inženieriem pārvietoties vieglāk un ātrāk nekā iepriekš, sagatavojot ceļu karaspēkam un materiāliem, kas virzās aiz viņiem. Visbeidzot, moduļu konstrukcija ļāva inženieriem uzbūvēt katru tiltu, lai tas būtu tik garš un izturīgs, cik nepieciešams, divkāršojot vai trīskāršojot atbalsta sānu paneļus vai ceļa pamatnes posmus.
