Dzelzceļa kopņu tilts attiecas uz tiltu ar kopnēm kā virsbūves galveno nesošo sastāvdaļu. Kopņu tilts parasti sastāv no galvenā tilta rāmja, augšējās un apakšējās horizontālās un gareniskās savienojuma sistēmas, tilta portāla rāmja un starpposma šķērsstieņa un tilta klāja sistēmas.
Parasti izmanto dzelzceļa tiltiem vai dzelzceļa viaduktiem un pārvadiem ar maziem laidumiem.
1. Kopņu tilts ir tilta forma.
2. Kopņu tilti parasti ir redzami dzelzceļos un automaģistrālēs; Tas ir sadalīts divu veidu augšējā akorda spēkā un apakšējā akorda spēkā.
3. Kopne sastāv no augšējā akorda, apakšējā akorda un vēdera stieņa; Vēdera stieņa forma ir sadalīta slīpā vēdera stienī, taisnā vēdera stienī; Sakarā ar paša stieņa salīdzinoši lielo garumu un slaidumu, lai gan savienojums starp stieņiem var būt "fiksēts", faktiskais stieņa gala lieces moments parasti ir ļoti mazs, tāpēc dizainu un analīzi var vienkāršot kā "eņģu".
4. Kopnē horda ir elementi, kas veido kopnes perifēriju, ieskaitot augšējo un apakšējo akordu. Locekļus, kas savieno augšējo un apakšējo akordu, sauc par tīmekļa elementiem. Atbilstoši dažādiem tīkla elementu virzieniem tie ir sadalīti diagonālajos stieņos un vertikālajos stieņos.
Plakni, kurā atrodas akordi un stieņi, sauc par galveno sijas plakni. Liellaiduma tilta tilta augstums mainās pa laiduma virzienu, veidojot izliektu auklas kopni; vidējiem un maziem laidumiem tiek izmantots nemainīgs kopņu augstums, kas ir tā sauktā plakana stīgu kopne vai taisna stīgu kopne. Kopņu konstrukciju var veidot kā siju vai arkas tiltu, un to var izmantot arī kā galveno siju (vai stingrības siju) kabeļu atbalsta sistēmas tiltā. Lielākā daļa kopņu tiltu ir izgatavoti no tērauda. Kopņu tilts ir doba konstrukcija, tāpēc tam ir laba pielāgošanās spēja divstāvam.
1. augsta nestspēja
2.ātrs būvniecības ātrums
3.enerģijas taupīšana un vides aizsardzība
4. skaists ēkas izskats
5.laba seismiskā veiktspēja
6.kvalitātes nodrošināšana